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行業創新
世界最大跨度高速鐵路混凝土梁斜拉橋將在荊門誕生
時間:2022-02-11    來源:九派通傳媒    分享:
2月9日,世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋——鐘祥漢江鐵路特大橋主橋主墩首樁順利完成灌注,標志著該橋主橋進入了實質性施工階段,預計主橋于2024年4月合龍。

2月9日下午3時許,在中鐵十一局集團滬渝蓉高鐵武宜段5標施工現場,隨著最后一車混凝土的緩緩注入,世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋——鐘祥漢江鐵路特大橋主橋主墩首樁順利完成灌注,標志著該橋主橋進入了實質性施工階段,預計主橋于2024年4月合龍。


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鐘祥漢江鐵路特大橋施工現場


據滬渝蓉高鐵武宜段5標項目部副總工陸靜坡介紹,作為滬渝蓉高鐵武宜段全線的控制性工程,鐘祥漢江鐵路特大橋全長547.5m,大橋主跨270m,是當前世界最大跨度的高速鐵路混凝土梁斜拉橋,施工難度大。



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主橋主墩樁基施工現場


  記者在施工現場看到,混凝土攪拌車在工人們的精準操控下,對主橋主墩首樁進行澆筑,整個澆筑過程持續了6個多小時。


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主橋主墩樁基施工現場


據了解,鐘祥漢江鐵路特大橋主橋317#主墩共有20根樁基,首次灌注的樁基直徑 2.5m,樁長68m,灌注混凝土340方。面對主橋施工任務重、時間緊,滬渝蓉高鐵武宜段5標項目部優化施工方案,借助枯水期,多開工作面,快速完成棧橋及鉆孔平臺搭設,化水上為陸地施工,節約工期一個半月。


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主橋主墩樁基施工現場


作為滬渝蓉高鐵武宜段的先開段,其5標位于荊門市境內,全長47.2km,自鐘祥漢江鐵路特大橋東岸起,于漳河新區漳河鎮蘇集村特大橋跨焦柳線處止,將修建18座大橋和3座隧道。


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工人在田家隧道內進行施工作業


  該標項目部紀工委書記孫曉明介紹,為了確保項目快速推進,自2021年9月開工建設以來,他們做到了春節期間不停工。鐘祥漢江鐵路特大橋、田家隧道、白果樹1號隧道等10個工點都在緊張推進,其中3座隧道掘進了30m,預計今年一季度完成產值1.6億元。


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